“国民需要什么，五菱就造什么”，没错，我们熟悉的“神车厂”五菱又出大招了。可能说到这不需要我过多介绍大家心中就已经有了答案，它就是五菱缤果。自亮相以来，五菱缤果可谓是热度不断，更被称之为“纯电大漂亮”。“神车厂”五菱对此车型也称得上“倾尽心血”，不仅给足了消费者下订权益，为了保证首批下订车主3月底上市后便可提车，更是加大产能。借着此次媒体试驾的机会，提前带大家来感受下五菱缤果到底怎么样？
小身材、大空间
为什么说五菱专造国民神车？关键是他真的可以抓住当下消费者购车的痛点。说到纯电代步车的时候，更多反应都是那个两门的“老头乐”？除了日常通勤代步，实际使用功能性真的是差强人意。而五菱缤果的空间表现却不仅于此，3950mm、1708mm、1580mm的车身尺寸，2560mm的轴距甚至比本田神车飞度还要长一点。笔者178cm身高，将前排座椅调到舒适驾驶位置后，后排乘坐腿部空间仍有一拳，说白了五菱缤果的后座才称得上真正的代步车后座。
说到这，是不是大家会觉得不算大的车身尺寸配合如此良好空间的前后座舱，后备箱一定会受到影响呢？但五菱的设计又是“如此神奇”，五菱缤果采用下沉式后背设计，并且当后排座放倒后可拓展至790L后备箱容积，这个数据是不是有点可怕？并且下沉式后备箱设计中间可安装盖板，尤其是女司机，放点鞋、包不仅不耽误正常的后备箱使用，还更加美观，纯纯的汽车后备箱“榻榻米”。
每公里、5分钱
作为一台纯电动汽车，大家最直接的反应便是超低的用车成本，但要是说将如何能将“降低能源消耗”做到极致，我相信五菱对此也是下了大功夫。在产品介绍环节，我记得很清楚的一点，五菱官方给出数据，五菱缤果的电量消耗换算成钱数的情况下，每公里用车仅需5分钱。在实际试驾过程中，五菱缤果每百公里电耗13kwh左右，这其中包括高速驾驶路段、城市堵车路段和急加速的驾驶情况，笔者按当地家用电1kwh0.5元成本计算，每公里也6分钱左右，对于日常我们代步情况来看，5分钱每公里的用车成本，五菱并没有吹牛！并且五菱缤果支持直流快充，30%-80%仅需35分钟，并且预定期间，五菱还将免费赠送3.5kw的家用充电桩。
极致的安全感
说到“省”，相信很多消费者又会开始联想，什么“偷工减料”“皮薄馅大”等想法一定会铺天盖地而来。五菱缤果对于安全方面，丝毫没有“省钱”。主副驾安全气囊、全车25处1500Mpa高强度钢的使用，车身高强度钢材料占比高达74%，除此之外，缤果电池组防水效果更是高达IP68级别，在火烧、挤压、震动和翻滚等极限测试，也均完美通过。可以说五菱缤果给你带来纯电动汽车极致的安全保护。
可爱呆萌的复古感
其实说到外观、内饰，相信早在3月2日亮相初期，大家都已经“一睹芳容”了。五菱缤果整体采用复古造型，运用水为设计语言，整体圆润的车身十分可爱、呆萌，水滴造型的前、后车灯内腔“X型”的造型也更加时尚，水滴造型轮毂盖也让整车更灵动。内饰采用大面积的皮质包裹工艺，双10.25英寸的双联屏也非常富有科技感，双色拼接一体式座椅，不仅好看而且乘坐起来也非常舒适。
总结：从消费者的心里出发，五菱可以说是真的了解国人要的是什么。无论是空间、颜值、能耗、安全还是“老头乐”一直被诟病的配置，五菱缤果都没有跟大家“玩虚的”，如果你对缤果感兴趣，那建议大家一定要去当地经销商处亲自试驾一番，相信我，五菱缤果一定会给你“意想不到”收获！
